起点必须是油箱‘跳枪’瞬间：加满至自动断油，同时按下仪表盘‘小计里程’归零键。这不是可选动作，而是国家标准测试法的基础环节。加油站油枪精度差异可达±0.3%，因此务必固定同一把油枪、同一站点，连续3次测量取平均值才能抵消设备误差。 别信油表灯亮才开始——此时油箱余量已不足5升，无法反映真实工况。权威测试要求起始油量≥90%。若你常在E灯亮后补油，数据偏差可能达22%。
该方法适用于所有燃油乘用车，但纯电或插混车型需切换至燃油模式并关闭能量回收。高速路段建议车速稳定在80–100km/h（接近经济时速），城市路段则需包含早晚高峰典型通勤路况。单次采样距离建议≥300公里，低于200公里易受启停干扰，误差率上升至27%。 混合路况（如60%城区+40%快速路）最贴近日常，但切勿在暴雨、-5℃以下或胎压低于标准值15%时测试——低温会使油耗升高11%，胎压不足则增加3.2%滚动阻力。
① 加满跳枪，记下当前总里程A；② 正常驾驶300–500公里（建议3天内完成，避免油品变质）；③ 再次跳枪加满，记录加油量C升和新里程B；④ 计算：(C ÷ (B−A)) × 100 = 百公里油耗。全程无需APP或OBD设备，但若用小熊油耗等工具自动同步，可减少人工录入错误。 注意：第二次加油前勿清空油箱，也无需耗尽燃油——跳枪即停是唯一标准。实测显示，手动拔枪提前0.5秒，会导致少加0.22升，最终油耗低估0.4L/100km。