比亚迪海豚每2万公里保养一次，单次约350元，三年6万公里总费仅2000元，年均保养成本300元，仅为同级燃油车的1/4。核心项目仅三电系统检测+空调滤芯更换，无机油、机滤、火花塞等耗材支出。 但该优势严格依赖家用充电桩——若依赖公共快充（1.8元/度），电费优势缩水30%，且电池衰减风险随年限上升，8年质保期后更换成本占车价40%以上。无固定车位用户慎选。
有家用充电桩的通勤族（年里程≤1.5万公里）首选纯电，如海豚年养车总成本仅4680元；经常跨城出行家庭（年里程≥1.8万公里）宜选插混，如秦PLUS DM-i年均保养+能源总成本7980元；无充电条件的乡镇或长途用户，丰田威驰年保养900元+油费3500元，十年累计比德系省2万元。 二手车场景下，本田飞度10年故障率不足5%，6万公里常规保养总成本约4000元，比同级国产车便宜30%；而五菱、长安等国产车配件价格亲民，比亚迪F3前保险杠仅200元，工时费低50%。
新能源车三电系统必须在官方授权渠道保养，否则质保作废；非三电项目（空调滤芯、轮胎）可自行更换或去途虎等连锁店，省30%–50%费用。日系车虽路边汽修店即可维保，但原厂配件需认准渠道，副厂件可能影响长期可靠性。 德系车如大众朗逸新锐小保养310元，看似不贵，但实际需定期更换火花塞等部件，且4S店工时费高，综合成本比威驰高300元/年。保养周期也不同：燃油车多为5000公里/半年，纯电可达2万公里/年。