用17位车架号（VIN）在查博士、车300等平台付费查询维保与出险记录，费用几十至数百元。重点核查三点：保养里程是否连贯（倒退即调表）、是否出现‘结构件修复’‘纵梁更换’等关键词、单次理赔超1万元或涉及气囊/纵梁即属高危。 若发现2023年报修8万公里、2024年却显示5万公里，或出险记录中含‘C柱切割’‘水淹高度超仪表台’，应立即终止交易。该步骤不可跳过，否则后续所有验车均失去基准。
外观检查须用漆膜仪测A/B/C柱漆面厚度：原厂漆80–180微米，局部超200微米为喷漆，超300微米大概率钣金修复。玻璃生产日期若晚于整车出厂日，说明曾因事故更换。 闻内饰是否有霉味或浓烈香水味；查座椅滑轨、安全带根部、方向盘转向柱有无锈迹泥沙；底盘必须举升查验纵梁/横梁有无切割焊痕。新能源车须做第三方电池检测，健康度低于80%不得购入。
现场比对行驶证、登记证书（大绿本）与实车的车架号、发动机号是否一致。使用‘交管12123’APP或赴车管所查询车辆状态，确认无抵押、查封、盗抢记录。营运性质车辆（如网约车）严禁购买，其过户次数常超3次且实际里程远高于表显。 非营运使用性质、过户≤2次为基本红线。若卖家以‘协议过户’‘不过户’为由推销，属抵押车陷阱，法院已明确判例：买家自行承担部分损失。