油耗优势需匹配真实使用习惯。若单程通勤≥30km且无家充桩，宋Pro DM-i（71km纯电版）可能频繁亏电，实测高速馈电油耗升至5.1L/100km，反不如RAV4荣放双擎稳定。反之，有家充桩且单程≤25km者，五菱星光S（130km纯电版）月均电费仅27元，通勤成本趋近于零。 低温是硬约束：-5℃环境下，所有插混车型纯电续航平均缩水18%–22%，星越L i-HEV城区实测油耗从2.98L升至3.4L。因此北方用户应优先考虑热管理更强的车型（如比亚迪刀片电池温控系统）或转向免充电的HEV路线。
WLTC工况为实验室标准，与真实路况偏差较大。第三方实测显示：宋Ultra DM-i亏电油耗3.3L（媒体实测），优于官方标称3.8L；而威兰达PHEV官方标4.6L，实测达5.2L。建议查阅‘小熊油耗’车主众包数据或汽车之家实测报告，重点关注‘馈电状态+早晚高峰’组合场景。 注意数据来源一致性：同一车型在不同平台实测值浮动可达0.5L。例如RAV4荣放双擎，北京车主高峰实测4.2L，广州车主平峰实测4.9L，差异源于路况与驾驶习惯。
一是工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》确认车型是否在列（关系到购置税减免）；二是查看《车辆一致性证书》中‘驱动型式’是否标注‘插电式混合动力’或‘油电混合动力’；三是比对销售合同‘配置表’与官网公示参数是否一致，尤其关注‘纯电续航’是否含CLTC或WLTC标注（CLTC虚高约15%）。 常见退回原因：合同写‘130km纯电续航’但未注明CLTC，交车后实测仅105km，属合规但非欺诈；若证书未列明混动类型，则无法享受新能源牌照政策，需当场退订。