只有满足三项硬性条件的用户才能稳定跑出2.0–2.7L/100km：①日均通勤≤50公里且有家用充电桩；②90%以上行程为城区低速（≤60km/h）；③冬季不长期停放于-15℃以下环境（低温使纯电续航打8折）。 例如北京五环内上班族，每天通勤40公里，秦L DM-i纯电模式下3天充一次电即可，年油费可压至3000元以内；但若常跑京沪高速，其120km/h时油耗升至4.4–5.5L，优势大幅收窄。
日产轩逸经典款落地7.5–8.2万元，WLTC综合油耗5.2L/100km，加92号汽油每公里油费不足0.4元，小保养280–320元，配件遍地可购。 大众朗逸新锐落地8.5–9.8万元，1.5L+6AT组合实测油耗5.6L/100km，三十万公里无大修案例普遍，维修网点覆盖全国县城。
插混车型购车价比同级燃油车高2–5万元，如宋PLUS DM-i冠军版比燃油版贵约3万元；磷酸铁锂电池组更换费用约5–8万元，虽有终身质保，但需满足‘每年行驶≤3万公里’等条款。 此外，无固定车位用户无法享受纯电通勤，亏电油耗虽仍优于燃油车（如秦PLUS DM-i亏电2.69L），但每公里成本从0.04元升至0.2元，节省幅度收窄60%以上。