红色故障灯包括机油压力灯（油壶图标）、水温灯（温度计图标）、刹车系统灯（圆圈叹号）三类，均对应《GB/T 19056-2021 汽车行驶记录仪》规定的‘一级安全警告’，持续点亮超10秒即可能造成不可逆损伤。例如机油压力不足继续行驶，活塞与缸壁干摩擦可在5分钟内引发拉缸。 操作上须‘熄火—设警示—查液位’三步：熄火后等待5分钟再检查机油尺；水温灯亮时严禁打开水箱盖，应怠速散热2–3分钟后熄火冷却30分钟再补液。自行处理无效即呼叫拖车，切勿尝试‘开到修理厂’——这是法规明确禁止的高危行为。
黄色发动机故障灯（MIL灯）亮起，若车辆无抖动、无顿挫、无异味，大概率是传感器信号异常或排放系统临时偏差，可低速行驶至最近维修点，但单次行程不得超过30公里，且不得上高速。2026年长沙本地案例显示，73%的黄灯报错源于氧传感器受潮或油箱盖密封失效。 费用上，OBD读码收费普遍为50–100元，多数问题（如清洗节气门、更换氧传感器）维修费在200–600元区间；若涉及ECU软件升级，则需4S店专用设备，费用300–1200元不等，且部分车型需预约等待厂家补丁。
质保期内新车亮灯、故障码指向变速箱或发动机内部机械件、需刷写ECU程序时，必须选择4S店。根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，同一故障累计维修超4次或总时长超30日，消费者有权要求退换。但需注意：软件偶发性误报（如奥迪轻混系统阈值触发）不计入三包维修次数，需以维修单记载的‘静态故障’为准。 非质保期车辆，若故障码显示P0300（随机缺缸）或P0420（三元催化失效），建议优先送至具备原厂诊断仪的连锁修理厂，避免4S店捆绑更换高价总成。