首保通常为购车后5000公里或3个月内（部分品牌放宽至10000km/6个月），含免费更换机油+机滤及21项全车检查[ref_9]。此阶段不换空滤、空调滤属正常，但4S店若额外收费做‘节气门清洗’或‘燃油系统养护’，无故障依据则属非必要项目[ref_6]。 小保养每5000–10000公里或6–12个月重复一次，核心仅两项：换机油+机滤。全合成机油按10000km/1年执行，矿物油则须5000km/6个月[ref_1][ref_3]。城市短途通勤者建议提前20%执行，因冷启动频次高加速机油衰减[ref_1]。
行驶满2万公里或1–2年时，除基础项目外，必须增加空气滤芯、空调滤芯、刹车油、防冻液更换，并同步完成四轮换位[ref_1][ref_2]。其中刹车油和防冻液不可‘只添加不更换’，因前者吸水后沸点下降，后者混加易腐蚀管路[ref_1][ref_5]。 空气滤芯多尘环境建议8000公里检查，自己更换成本20–30元；空调滤芯每年夏季前换一次，避免霉菌滋生[ref_1][ref_5]。这两项4S店常包装为‘专项服务’收费150元以上，实为溢价行为[ref_1]。
4万公里起进入大保养范畴，必须更换变速箱油（自动挡6–8万公里、手动挡10万公里）、火花塞（镍合金2–3万公里、铱金8–12万公里）、刹车片（厚度＜3mm即换）及轮胎（胎纹＜1.6mm强制报废）[ref_1][ref_3][ref_5]。 正时皮带需每6万公里或2年更换，断裂将导致气门顶弯，维修费超万元；正时链条虽标‘免维护’，但10万公里后建议检查张紧度[ref_5]。新能源车（如特斯拉Model 3）无发动机，大保养聚焦制动液、冷却液及四轮定位，费用约1700–2600元/次[ref_7]。